Der BMW S14 ist ein Reihenvierzylinder-Ottomotor, der von BMW Motorsport entwickelt wurde und in den 1980er und frühen 1990er Jahren in verschiedenen BMW-Modellen zum Einsatz kam. Er ist vor allem für seine Verwendung im ersten BMW M3 (E30) bekannt.
Merkmale:
Konstruktion: Der S14 basierte auf dem BMW M10-Block, wurde jedoch stark modifiziert. Er verfügt über einen Zylinderkopf mit vier Ventilen pro Zylinder (DOHC) und Einzeldrosselklappeneinspritzung.
Versionen: Es gab verschiedene Versionen des S14, darunter den S14B23 (2,3 Liter), den S14B23 Evo (2,3 Liter, leistungsgesteigert) und den S14B25 (2,5 Liter), der im E30 M3 Sport Evolution zum Einsatz kam.
Leistung: Die Leistung variierte je nach Version, reichte aber von etwa 195 PS (S14B23) bis zu 238 PS (S14B25).
Besonderheiten: Der S14 ist bekannt für seine hohe Drehfreudigkeit und seinen charakteristischen Klang. Er gilt als einer der legendärsten Vierzylindermotoren überhaupt.
Wichtige Aspekte:
<a href="https://de.wikiwhat.page/kavramlar/BMW%20M3%20(E30)">BMW M3 (E30)</a>: Der S14 ist untrennbar mit dem E30 M3 verbunden, da er dessen Herzstück bildete. Der Erfolg des E30 M3 trug maßgeblich zur Popularität des S14 bei.
<a href="https://de.wikiwhat.page/kavramlar/Rennsportgeschichte">Rennsportgeschichte</a>: Der S14 wurde auch im Motorsport eingesetzt, wo er in verschiedenen Tourenwagen-Meisterschaften Erfolge feierte.
<a href="https://de.wikiwhat.page/kavramlar/Einzeldrosselklappeneinspritzung">Einzeldrosselklappeneinspritzung</a>: Diese trägt maßgeblich zur direkten Gasannahme und dem sportlichen Charakter des Motors bei.
<a href="https://de.wikiwhat.page/kavramlar/Hohe%20Drehzahl">Hohe Drehzahl</a>: Der Motor ist in der Lage, hohe Drehzahlen zu erreichen, was zu einer aufregenden Fahrerfahrung beiträgt.
<a href="https://de.wikiwhat.page/kavramlar/Wartung">Wartung</a>: Der S14 gilt als wartungsintensiv, insbesondere die Einstellung der Ventile.
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